Unsere "Geschichte"
November 2006: Der John Deere-LANZ 200 gelangt in den Familien Besitz, wobei die Vorbesitzer (Erben) uns fast für verrückt erklärten, dass wir ihnen für den Schrotthaufen noch Geld gegeben haben. Zuvor war der John Deere-LANZ ausschließlich im Besitz einer Familie ("Kleinstbauer"), wo er dann nach dem Tod der Eltern nicht mehr bewegt wurde!
Nach 24 Jahren "Stillstand" kommt der Trecker nach Austausch von Batterie, Öl, Diesel und einigen Gummischläuchen sogar problemlos durch den TÜV. Schnell war klar, der zunächst nur als "Waldfahrzeug" gekaufte Trecker soll zwar weiterhin auch im Wald Bäume rücken und Brennholz für die Holzheizung transportieren, allerdings nicht in dem Zustand (siehe Fotos).
Gerade mal 1900 Betriebsstunden, kein (!) Ölverlust und lediglich kleine Beulen in den Blechteilen "zwangen" uns gerade dazu Zeit (und etwas ;-)) Geld in die Restauration zu stecken...
...nachdem der Trecker in die Garage eingezogen war wurde er komplett überholt:
Elektrik: Kabelbäume tw. ersetzt, Stecker erneuert
Getriebe & Motor: Dichtungen, Simmeringe, Öle gewechselt, (fast) alle “Gummiteile” & Schmiernippel ausgetauscht
Rahmen & Anbauteile: kleine Schweiß- & Richtarbeiten
Lackierung: bis auf den Motor-/Getriebeblock erhielt der Trecker einen neuen “Anstrich”, je nach Zustand der Teile mit oder ohne Grundierung. Farbauftra erfolgte per Pistole, Rolle oder Pinsel, je nach dem...
Felgen & Reifen: in Planung für Herbst/Winter 2011
...nach gut einem Jahr konnten wir den “kleinen grünen Trecker” am 26. April 2010 wieder seiner Bestimmung übergeben!!!
An dieser Stelle sei noch angemerkt, dass der Trecker nach der Restauration nicht nur gut aussehen soll, sondern auch auf das Funktionieren des Treckers und der Anbauteile lege ich viel Wert z.B.:
- "Spurbreitenänderung" der Vorderachse
- korrekte Funktion der Heckhydraulik
- Funktion aller anderen kleinen Hebel & Stellschrauben
Denn leider verschwinden diese Dinge allzu oft unter Massen von Farbe, so bleibt vielen "Schraubern" das wahre Potential ihres Oldies verborgen!
Die gezeigten (genannten) Dokumente schicke ich auch per E-Mail oder Post (gegen Porto- / Materialkosten-Erstattung) zu. Einfach melden!
Wenn Ihr Infomaterial zu dem recht seltenen Trecker habt, oder evtl. Originalteile, Anbauteile oder etwas dergleichen besitzt und verkaufen wollt, meldet Euch bitte!
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